29/06/2010

peinture

comme j'en ai mare que ma pédalle d'embrayage grince je changerais de pédalier en même temps que le moteur

 

démontage d'un autre pédalier et sablable

 

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pendouille

 

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peinture, j'en profite pour peindre mon support type BERG

 

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pendant que ça seche je regarde pour l'ajustage des tôles, et ya du taf....

 

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bizarement celle qui monte le mieux est une tôle de 1200!

 

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juste a comblé ici

 

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ensuite j'ai présenté la cross bar, et la aussi ya du taf.......

 

j'ai du la recoupée car trop large

 

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la commande de gaz arrive trop haut, je vais devoir trouver une solution

 

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pendant que je suis dans la peinture j'en ai profiter pour m'occuper du 4/1

 

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préparation et peinture 750°C en pic

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c'est mal parti pour etre sur la piste au DDD en tout cas, encore une année en 1200 je pense.....................

 

 

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28/06/2010

stage 1

un peut de news du 1904.

 

montage d'un aimant pour rouler l'esprit plu tranquil

 

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montage définitif du VM

 

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le torque dude, c'est vraiment dude ^^

 

montage du disque

 

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préparation du plateau pour la boite a embrayage guidé

 

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et montage

 

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mise en place de la petite tôle de radiateur

 

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les carbus sont presques pret eux aussi

 

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23/06/2010

38k

pin-up time

 

fondecranwallpapergemma

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18/06/2010

frahan

le weekend dernier c'était le meeting de frahan sur semoi.

 

encore une bonne journée ^^

 

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12/06/2010

long bloc

ça avance doucement mais surement ^^

 

préparation

 

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et action ^^

 

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ça vas le faire

 

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les présentations sont faites!

 

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reste a recontrôler la géométrie et monter les culasses définitivements, ça ne saurait tarder...

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09/06/2010

segments


remontage et tierçage des segments:

 

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l'outil qui vas bien ^^

 

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ça c'est pret

 

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05/06/2010

rodage

rodage des cylindres dans les culasses, un peut de pâte

 

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et hop on voit bien ou on est passé ^^

 

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ya plu qu'a fermer le long bloc ^^

 

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03/06/2010

got ass?

37k merci ^^

 

gotass

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01/06/2010

cylindres

pas grand chose aujourdhui.

 

préparation des cylindres

 

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et mise en peinture noir HT

 

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j'ai perdu du temps pour allé commander mes bougies, pas au cathalogue forcément ^^

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31/05/2010

pompe

pas grand chose aujourdhui mais ça avance doucement.

 

peinture du couvercle de pompe a huile hier

 

et petite rectif se soir pour avoir une surface bien plane

 

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montage des pignons et je remplis la pompe d'huile, un peut de pate aussi ^^

 

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et voila fermée

 

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montage des goujons de carter sup a la loctite bleue

 

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fermeture

 

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montage du pied d'alternateur aussi

 

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les trous se bouchent ^^

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30/05/2010

short bloc closed


jerem devant monté dans les ardennes récupéré du matos, jeudi soir je termine les carters pour le fermer le lendemain aprem.

 

les goujons sont remplacés par des vis BTR collés, les goujons étant un peut court a mon goût.

 

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renéttoyage encore une fois....

 

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fermeture des galeries pour de bon, ouf

 

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et assemblage

 

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un ptit coup de perlinpinpin pour l'étanchéitée ^^

 

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et hop c'est fermer

 

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montage du carter sup, la pompe a huile est montée en provisoire.

 

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la suite bientot.

 

merci a jerem pour le coup de main ça fait plaisir ^^

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27/05/2010

distrib ok

et voila, avec cale de 2mm et tige de 276mm.

 

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ya plu qu'a fermer et recontôler ^^

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22/05/2010

géo suite

je continue et ça devient pas mal.

 

a mi levé:

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soupape fermée:

 

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et soupape ouvert a fond:

 

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20/05/2010

geometrie

encore un montage a blanc, cette fois avec les culasses et goujons recoupés.

 

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premiere fois que ça m'arrive, le cylindre bloque sur l'écrou de carter, l'écrou étant dans une position tres défavorable.

 

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du coup Mr DREMEL est encore de sortie ^^

 

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j'ai fais de même pour son copain d'a coté, pas de mauvaises surprise au montage définitif comme ça.... enfin j'espere...

 

fabrication de calles de 0.8mm pour un essais et voir ou j'en suis.

 

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je monte une tige de culbu d'origine, je me place a mi levée....

 

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et je constate qu'il ya du taf.....

 

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je sais se qu'il me reste a faire......

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18/05/2010

36k

pin-up time ^^

 

Hot_Rods_and_girlies_by_vivavanstor

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13/05/2010

licence plate

comme c'est interdi de rouler sans plaque (domage...) j'ai du refabriquer un support.

 

un carré en alu fera bien l'affaire

 

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perçage à chaque extrémités

 

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puis taraudage M6

 

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perçage et taraudage M4 pour fixer la plaque

 

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un trou dans chaque Tbar

 

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et voila, c'est propre, fixation avec de la vis inox tete ronde M6 (merci nico)

 

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09/05/2010

Tbar


exit les pares chocs pour de bon cette fois!

 

perçage des Tbar inox ^^

 

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et voila une fois percé, recoupé et brossé

 

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reste a trouver une fixation propre pour la plaque et installé le dynomax derriere avec le 1904cc ^^.

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07/05/2010

pin-up video

hum hum

 

17:08 Écrit par bluevw - dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

30/04/2010

fuel

modification des arrivés d'essence des DELL

 

vraiment laid l'ancien systeme.

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j'ai donc repercer les arrivées pour un meilleur flux (pas utile je pense mais bon c'est dans la tête Langue tirée) et taraudage des sorties.

 

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une vis inox tête ronde et hop

 

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c'est deja mieux

 

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j'ai fait les niveaux de cuve aussi ^^

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29/04/2010

35k

 

 

fthjrt

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25/04/2010

coussinet

modif du coussinet d'aac qui recouvrait un peut la galerie.

 

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et passage d'un coup de fraise dans la galerie pour l'ébavurée.

 

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bientot le lavage car la c'est serrage au premier démarrage ^^

 

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20/04/2010

taraudage

étant en conges j'en ai profiter se matin pour aller au taf percer mes galeries d'huile.

 

taraudés dans la foulée. merci a Jerem pour le pret des taraud a long terme ^^.

 

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j'ai ensuite retiré les goujons de la plaque de vidange, je les remplacerais par des vis plus lingues, je pourrai séré le carter sup correctement comme ça.

 

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et puis sablage du pied d'alternateur, nikel.

 

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ya plu qu'a laver le carter....

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19/04/2010

car wash

comme il fait beau j'en ai profiter pour faire un lavage complet de la cox, histoire d'enlever le sel de l'hiver.

 

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néttoyage des passages de roues et du dessous du chassis.

 

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j'ai même trouver un support pour laver mes jantes ^^

 

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18/04/2010

pin up time ^^

34k merci a toutes et a tous pour vos visites.

 

3151

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12/04/2010

K71

ça avance chez les radikal, la K70 a moteur type1 renomée K71 sera prette pour la saison je pense ^^

 

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le train arriere vue de l'intérieur, ça le fait bien.

 

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on ne se doutrai de rien en voyant les commandes, tout est d'origine pédalier etc...

 

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fini le coffre a l'arriere!

 

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roll cage maison.

 

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le moteur n'est autre que le 2.1L du baron, repassé en turbo pour l'occasion Cool

 

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et le train AV de type1 qui prendra la place du moteur

 

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vivement la suite....

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06/04/2010

engine

ya ce qu'il faut chez les radikal, la suite dans la semaine.

 

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03/04/2010

pin up time

33k thanks

 

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31/03/2010

shift light suite


allé la suite et fin.

 

ma chérie m'a réalisé 2 petit pinstripping discrets comme je voulai ^^.

 

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avant de l'installer définitivement j'ai réaliser un joint dans une vielle chambre a air de velo.

 

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et apres installation, c'est se que je voulais, maintenant je le véré même avec un casque intégral.

 

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j'ai passé le cable dans un petit bout de tuyau de chez VAG ^^

 

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vue du coté passager.

 

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 et de l'extérieur a travers le pare brise on voit le pinstripping hyper discret, impecable merci ma chérie.

 

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et tout ça sans percer un seul trou dans la planche de bord Cool

 

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28/03/2010

shift light

en roulant cette semaine je me suis dit qu'avec un casque intégral je ne vérrais pas mon shift light en run.

 

du coup changement je me dit qu'ici il serait tres bien, et je peut réutiliser les trous d'origine ^^

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je suis parti d'un bout de tube ovale

 

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j'ai souder une vis derriere pour la fixation sur la planche de bord.

 

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je refait un support complet pour le shift light, ça fera moins bidouille

 

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et voila la bestiolle

 

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avec le shift light il est pil poile comme je voulais

 

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un coup de peinture et il ne me reste plu qu'a l'installer et a rallonger le cable du shift light pour allé jusqu'au compte tour.

 

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21/03/2010

coudes


étude des coudes pour le dynomax.

 

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la courbures est assé séré quand même... le dyno vas etre trop au centre!

 

si quelqu'un sais comment modifier la courbure de mes coudes je suis preneur.

11:47 Écrit par bluevw - dans Général | Lien permanent | Commentaires (5) |  Facebook |